Quando se trata de ser proprietário de uma moto, os pilotos têm necessidades muito distintas para a sua bicicleta. Além de ajudá-los trajeto do ponto A ao ponto B, cavaleiro buscar um quadro e um modelo que reflete seu estilo de vida. Enquanto alguns fabricantes de bicicletas e proprietários de ter orgulho em saber que a sua bicicleta é ágil e leve, outros preferem uma abordagem resistentes, mais demorado. E quando eu digo longa Quero dizer, bem, cerca de 117 pés de comprimento.
Uma organização de ciclismo na Holanda chamado mijl Van Mares Werk Ploeg, queria ver se eles tinham o que é preciso para criar bicicleta mais longo de trabalho do mundo e espero marcar uma posição no prestigiado Guinness Book of World Records. A moto construíram fez acabar sendo cerca de 117 pés de comprimento, construído de treliças de alumínio - muito semelhante ao que você veria segurando concerto iluminação. A estrutura resistente é apenas funcional com os esforços de dois pilotos - o primeiro na frente pilotar as rodas e direção responsabilidades frente e o segundo piloto na parte de trás, na verdade impulsiona a bicicleta com a força da perna pura e empuxo.
Surpreendentemente este modelo não necessita de quaisquer estabilizadores ou de segurança rodas para segurar da seção do meio pesado. A moto em si também é maior do que limo mais longo do mundo. Apesar de ser um feito bastante impressionante em engenharia bicicleta e sua característica de armazenamento conveniente de fácil desmontagem; Infelizmente, este modelo não estará disponível para a produção em massa, considerando que não é possível tecnicamente rodada qualquer canto com sucesso.
Uma organização de ciclismo na Holanda chamado mijl Van Mares Werk Ploeg, queria ver se eles tinham o que é preciso para criar bicicleta mais longo de trabalho do mundo e espero marcar uma posição no prestigiado Guinness Book of World Records. A moto construíram fez acabar sendo cerca de 117 pés de comprimento, construído de treliças de alumínio - muito semelhante ao que você veria segurando concerto iluminação. A estrutura resistente é apenas funcional com os esforços de dois pilotos - o primeiro na frente pilotar as rodas e direção responsabilidades frente e o segundo piloto na parte de trás, na verdade impulsiona a bicicleta com a força da perna pura e empuxo.
Surpreendentemente este modelo não necessita de quaisquer estabilizadores ou de segurança rodas para segurar da seção do meio pesado. A moto em si também é maior do que limo mais longo do mundo. Apesar de ser um feito bastante impressionante em engenharia bicicleta e sua característica de armazenamento conveniente de fácil desmontagem; Infelizmente, este modelo não estará disponível para a produção em massa, considerando que não é possível tecnicamente rodada qualquer canto com sucesso.